A Indonésia está se tornando uma base de fabricação de cigarros eletrônicos

Garindra Kartasasmita, secretário-geral da Associação de Empresários de Vapor da Indonésia (APVI), mencionou em seu discurso de abertura no IECIE Vape Show que o mercado vaping indonésio vem crescendo desde 2013 com uma taxa anual de 50%, exceto para o ano de 2021, quando encolheu 7% devido à Covid. Espera-se uma recuperação de 50% de crescimento em 2022.

Os fatores de custo, como custos de terra e mão de obra, tornam a Indonésia a primeira escolha para empresas de cigarros eletrônicos se estabelecerem no exterior, mas o país também tem mais a oferecer.

A facilidade de integração da produção e comercialização trazida pela grande população é uma grande vantagem do país. A população da Indonésia é a quarta maior do mundo, com 280 milhões, 40% do total do Sudeste Asiático. Além disso, a Indonésia tem uma taxa de tabagismo líder mundial, com a população fumante chegando a 70,2 milhões. Isso é uma taxa de tabagismo de 34%. A estrutura demográfica da Indonésia torna uma grande população para desenvolver e-cigarros. Quarenta por cento da população indonésia tem menos de 35 anos, o que também o torna um grande potencial de mercado, já que a população mais jovem tem uma melhor aceitação dos cigarros eletrônicos. Os cigarros eletrônicos produzidos na Indonésia têm potencial para serem consumidos no mercado interno, reduzindo o custo de envio para outros países.

Em segundo lugar, a Indonésia tem regulamentações relativamente flexíveis sobre a comercialização de cigarros eletrônicos. A Indonésia é o único país do Sudeste Asiático que permite a publicidade de tabaco na televisão e na mídia. A Indonésia também tem um lugar para blogueiros de cigarros eletrônicos e blogs de categorias cruzadas, como beleza e cuidados com a pele. A Indonésia tem o segundo maior número de postagens no Instagram compartilhando vaping e dispositivos relacionados entre todos os países.

Os cigarros eletrônicos só podem ser vendidos e importados na Indonésia se forem recomendados pela Food and Drug Administration (BPOM) do ministério da saúde e pelo ministério da indústria. Além disso, deve ser certificado com o certificado de Padrão Nacional da Indonésia (SNI). Em geral, as políticas ainda são favoráveis ​​aos fabricantes chineses de cigarros eletrônicos.

Comentando sobre a fábrica de Smoore no país, Bahlil, ministro de investimentos da Indonésia e diretor do Conselho de Coordenação de Investimentos, declarou publicamente: “Precisamos de cooperação, precisamos de empregos, precisamos de oportunidades que tornem nossos irmãos proprietários de nosso país.” E Clayton Shen, presidente da Smoore Indonésia, expressou sua gratidão pelo apoio do governo indonésio, especialmente os incentivos isentos de tarifas concedidos pelo ministério de investimentos para as máquinas importadas da empresa.

Embora o mercado indonésio seja um grande bolo para os fabricantes chineses, não é fácil navegar nesse mercado.

Um conhecido fabricante chinês de cigarros eletrônicos que pretende construir uma fábrica na Indonésia revelou ao 2FIRSTS que a logística é um problema para os fabricantes e, atualmente, nenhuma boa solução está disponível. Se os produtos finais forem envasados ​​e montados na China e depois enviados para a Indonésia, o tempo retido na alfândega é imprevisível. “Tive um lote de mercadorias que chegou à alfândega no final do mês passado, mas ainda está na alfândega desde o dia 20 deste mês. Se foi montado na Indonésia e enviado da fábrica indonésia, a diferença de horário na entrega não é muito diferente de se fosse entregue na China.â

Em segundo lugar, a falta de maquinário. Outro fabricante disse ao 2FIRSTS: “Há uma falta crítica de ferramentas e máquinas para acompanhar as linhas de produção. Se as fábricas forem construídas aqui, o maquinário deve ser transportado da China, o que é um problema crítico a ser resolvido. É um equívoco pensar que a única escassez que enfrentaríamos são as matérias-primas”.

A lacuna dos trabalhadores também não é negligenciável. Além de superar os desafios culturais e geográficos ao treinar os trabalhadores locais, é difícil que eles se adaptem ao estilo chinês de trabalhar. Uma fonte disse: A atitude casual dos indonésios em relação ao atraso é um pé no saco. Eu tive que criar muitos incentivos para impedi-los de se atrasar para o trabalho e ir [para casa] mais cedo. Isso é muito diferente dos hábitos de trabalho chineses.â